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Per poter inviare un preventivo corretto e dettagliato, è molto importante per noi avere più informazioni possibili sulla tua vettura. Prenditi qualche minuto e compila il modulo con precisione. Per favore, non ci inviare richieste senza i dettagli richiesti, non ci sarà possibile rispondere.
Il numero di telaio (VIN) è obbligatorio per i modelli BMW e Mini, mentre per gli altri veicoli è assolutamente necessario allegare una foto del libretto della vettura, dalla quale possiamo risalire a data di produzione, codice motore, potenza, cilindrata, classe di emissioni e se con cambio manuale o automatico.
Nota bene: senza libretto o numero di telaio non saremo in grado di inviare un preventivo nè di fornire informazioni precise, quindi assicurati di fornirci tutti i dati necessari!
Se la vettura è già stata modificata, spiegaci con esattezza quali sono state le modifiche, perchè non sei soddisfatto e allega una lista dettagliata di tutti i componenti già installati o già in tuo possesso.
In qualsiasi caso, sii più preciso possibile riguardo il risultato che desideri in termini di suono o potenza, o riguardo qualsiasi altra funzionalità che vorresti implementare.
Se non ricevi una risposta entro 48 ore, controlla nella casella SPAM!
Grazie per la collaborazione.
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Domande più frequenti (FAQ)
Le modifiche alla vettura invalidano la garanzia?
Non esiste una risposta universale a questa domanda.
In linea di massima, qualsiasi modifica sulla vettura potrebbe invalidare la garanzia del costruttore, limitatamente alle parti delle vettura direttamente coinvolte nell’intervento.
Tuttavia, la distinzione più concreta è tra quali modifiche sono ripristinabili senza lasciare traccia e quali modifiche sono permanenti.
A titolo puramente esemplificativo, l’installazione di un centrale e di un terminale, o di un modulo aggiuntivo, richiedono normalmente il solo smontaggio e rimontaggio di componenti, senza alcuna alterazione dei ricambi originali, che possono essere ripristinati in qualsiasi momento e da qualsiasi officina. Questi interventi sono generalmente totalmente sicuri per la garanzia.
Le attivazioni di feature originali su vetture BMW/MINI (cioè l’utilizzo di software originali senza OPF, abilitazione Pops&Bangs, upgrade modelli CS, codifiche e abilitazioni già presenti nel software originale) non richiedono alcun tipo di sblocco e non sono considerabili una ‘modifica’ della centralina in senso proprio, e sono generalmente totalmente sicure per la garanzia.
Al contrario, alcune metodologie di sblocco delle centraline più moderne lasciano tracce indelebili nel software della vettura, e la garanzia deve considerarsi irrimediabilmente decaduta già dalla prima scrittura.
I dettagli riguardo le specifiche condizioni di garanzia vengono fornite nel dettaglio in ogni preventivo personalizzato.
È possibile ripristinare la mia vettura originale dopo le modifiche?
Assolutamente sì. È sempre possibile riportare la vettura completamente originale in qualsiasi momento. Qualsiasi ricambio installato può essere smontato, e qualsiasi software può essere riportato come di serie.
Eventuali eccezioni vengono comunicate nel dettaglio in fase di preventivo.
È legale modificare la mia vettura?
Sì, la modifica in sé è completamente legale.
Tuttavia, se la vettura circola in Italia su strade aperte al pubblico, qualora le modifiche apportate vadano a modificare le caratteristiche costruttive indicate sulla carta di circolazione, il C.d.S. richiede che la vettura venga sottoposta ad un processo di omologazione per tramite di aziende o enti accreditati (DEKRA, EVIT, Tekro, TÜV ecc.). La normativa di riferimento è contenuta principalmente negli artt. 71-72-75-78-79-80 del Codice della Strada. Salvo omologazione, le elaborazioni si intendono destinate all’uso in pista o in aree private.
In ogni caso, RAARO Performance non può offrire alcun supporto in questa procedura, e l’ottenimento di qualsiasi omologazione, certificazione o qualsivoglia documento necessario per poter circolare su strade aperte al traffico è totalmente a carico del proprietario o dell’utilizzatore della vettura.
Che tipologia di garanzia offrite?
RAARO Performance offre una garanzia limitata ai soli componenti direttamente installati o modificati in fase di lavorazione.
Nello specifico, sono coperti da garanzia di 2 anni tutti i ricambi nuovi, e sono coperte da garanzia di 1 anno tutte le lavorazioni software con limitazione alla sola parte informatica, ad esempio in caso di malfunzionamenti del software, accensione di spie o danni sulla centralina stessa oggetto della lavorazione.
Qualunque sia la lavorazione effettuata, la garanzia non si estende ed è anzi esplicitamente esclusa in ogni caso ed in ogni sua forma per qualsiasi danno relativo alle parti meccaniche del veicolo (inclusi gruppo motore e cambio) che non sono direttamente oggetto della lavorazione.
In generale, la garanzia deve considerarsi esclusa per ogni altra situazione non espressamente elencata.
Offriamo comunque massima collaborazione per mantenere attiva la garanzia del produttore, qualora sia ancora presente.
Termini e condizioni specifici per ogni vettura vengono comunicati in fase di preventivo.
Cosa succede se la mia vettura viene aggiornata dal concessionario o da upgrade da remoto?
Se la vettura viene aggiornata dal concessionario oppure tramite un Remote Software Upgrade, upgrade OTA o qualsiasi altra forma di aggiornamento, è molto probabile che tutte le modifiche software effettuate vengano sovrascritte da un software originale.
Se le modifiche effettuate vengono sovrascritte, il ripristino delle lavorazioni effettuate sulla vettura è totalmente gratuito, per due anni dalla lavorazione, se gli aggiornamenti si rendono necessari per riparazioni in garanzia o richiami relativi alla sicurezza. In questo caso, sarà sufficiente presentare la fattura del concessionario relativa alla riparazione e/o la lettera di richiamo.
In tutti gli altri casi, si applica una tariffa forfettaria, esplicitamente indicata in fase di preventivo.
Perché dovrei affidarmi a RAARO Performance?
Normalmente, dietro un’elaborazione completa ci sono più aziende: alcune sviluppano le piattaforme software, altre si occupano delle calibrazioni, altre ancora producono scarichi e upgrade meccanici. Spesso, però, il cliente si interfaccia soltanto con l’officina che acquista queste soluzioni da terzi, le installa e le assembla, talvolta senza avere una visione completa o il controllo diretto di ogni fase del progetto.
Negli anni, RAARO Performance ha fatto una scelta diversa: portare internamente, una competenza alla volta, tutte le fasi che determinano il risultato. Oggi possiamo offrire un servizio completo e seguire, sotto lo stesso tetto e con un unico team, anche le elaborazioni più avanzate dall’inizio alla fine.
La produzione dei nostri sistemi di scarico parte dalla scansione 3D della vettura e dei componenti originali. Seguono la progettazione CAD del nuovo prodotto e la realizzazione di dime, prototipi e componenti selezionati mediante stampa 3D. Il processo si conclude con la costruzione di sistemi di scarico, anche su misura, nel nostro reparto di saldatura.
Lo sviluppo delle calibrazioni parte da un’analisi approfondita del software e, quando necessario, si spinge fino al reverse engineering delle logiche di controllo e delle routine più significative delle centraline originali, per comprendere sempre più a fondo i sistemi su cui interveniamo.
Il lavoro può comprendere lo sviluppo e l’applicazione di patch o l’implementazione di funzionalità avanzate e si completa con l’affinamento e la validazione delle calibrazioni sul nostro banco prova 4WD.
Il reparto meccanico cura l’installazione e l’adattamento dei componenti necessari, oltre alla manutenzione ordinaria delle vetture elaborate, che possono richiedere controlli più frequenti e attenzioni differenti rispetto a una vettura completamente originale.
I prodotti a marchio RAARO sono progettati, testati e realizzati artigianalmente nella nostra sede. Allo stesso modo, le calibrazioni personalizzate vengono sviluppate, testate e validate internamente, con i nostri strumenti e sul nostro banco prova.
Restano naturalmente esclusi dalla produzione interna i componenti specialistici, come intercooler, assetti e impianti frenanti, che selezioniamo da produttori qualificati e integriamo nel progetto.
Per il cliente significa avere un unico interlocutore, con una visione d’insieme chiara e la capacità di intervenire direttamente in ogni fase del progetto. I nostri clienti non acquistano una semplice somma di componenti, ma un pacchetto sviluppato e validato per funzionare nel suo insieme.
Siamo inoltre l’unico partner indicato per l’Italia nell’elenco ufficiale MHD e offriamo vendita, supporto e calibrazioni personalizzate per la maggior parte degli strumenti di tuning avanzato disponibili, come Dyno Spectrum o MG Flasher.
È però importante definire aspettative realistiche: non tutti i progetti richiedono, né giustificano, lo stesso impiego di risorse, e le funzionalità più avanzate sono disponibili soltanto su motorizzazioni selezionate.
Per questa ragione, i preventivi sono sempre personalizzati. Solo l’analisi della vettura, dell’utilizzo previsto e delle reali esigenze e aspettative del cliente permette di individuare la soluzione più adatta al singolo caso.
Non ci limitiamo ad assemblare componenti: sviluppiamo e validiamo il progetto nel suo insieme.
Abito lontano da voi, avete altre sedi?
No, non abbiamo nessuna altra sede in Italia. L’unica sede si trova a Roma (Monterotondo).
Tuttavia, nella maggior parte dei casi, è possibile spedire i componenti necessari ed effettuare la lavorazioni software da remoto.
Naturalmente, questo non è possibile qualora la vettura richieda uno sviluppo personalizzato.
Altre officine mi fanno un prezzo più basso!
Sì, ed è normale.
Non tutti i progetti richiedono, né giustificano, lo stesso impiego di tempo, strumenti e risorse. Non tutte le vetture necessitano delle funzionalità più avanzate disponibili per determinate motorizzazioni e non tutte le lavorazioni richiedono un sistema di scarico progettato e costruito artigianalmente nella nostra sede.
Un preventivo più basso può quindi riferirsi a un prodotto differente, a un minore livello di personalizzazione o a un processo di sviluppo e verifica diverso.
Per questo non esiste un listino universale: ogni proposta nasce dalla vettura, dall’utilizzo previsto e dall’obiettivo del cliente.
Siamo ben consapevoli che questo approccio non è adatto a tutti, ma facciamo del nostro meglio per offrire un servizio di alta qualità a chi condivide la nostra visione dell’elaborazione come progetto personalizzato, non come semplice assemblaggio di componenti.
Quali tipologie di pagamento accettate?
Accettiamo bonifico bancario, carta di credito e contati fino al limite di legge.
Il saldo delle lavorazioni va effettuato contestualmente al ritiro della vettura, e se il pagamento avviene tramite bonifico bancario è necessario che l’accredito sia già avvenuto al momento del ritiro della vettura.
Attualmente non sono possibili pagamenti a rate, dilazioni di pagamento o agevolazioni equivalenti.